习近平关于十五五规划的重要论断

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20251111

2013年,早在“一带一路”倡ง ง议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重ʚ ɞ要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢°꒰'ꀾ'꒱°纽、重要产业和人文交流基地。

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西安咸阳机ง ง场T/****/5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。ง ง三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途,,,;旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目· ᴥ ·的地之一,新疆、青甘大环线等热•ᴥ•度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地/****/理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是ᕱ ᕱ因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,˙ϖ˙往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航ง ง线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国ᕱ ᕱ与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为· ᴥ ·国内十大枢纽机场之首。
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对西ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河ง ง航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放งง คค门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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兰州和乌งง คค鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是ʕ•̫͡•/****/ོʔ国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。